Les aerolínies elaboren demandes contra la UE i els estats membres

El bufet d’advocats Baker & McKenzie analitza possibles accions legals contra la Comissió Europea i els estats de la Unió Europea (UE) per encàrrec de diverses aerolínies. Un grup de companyies aèries i empreses de serveis, de les quals el despatx no va revelar els noms ahir, ha demanat a la firma que determini si el tancament d’espais aeris recomanat per Eurocontrol i acatat pels estats membres de la UE «tenia justificació», així com «la deguda proporcionalitat», segons Víctor Mercedes, advocat de la citada societat a Barcelona. Els clients també han demanat al despatx que estudiï el «grau de fonamentació tècnica i progressivitat» de la mesura. L’objectiu és veure si són exigibles responsabilitats econòmiques. La qüestió és que «s’estan analitzant les bases d’aquesta decisió», afegeix Mercedes. I destaca que «qualsevol actuació estatal o administrativa que generi un dany com a conseqüència del funcionament d’un servei pot donar lloc a una responsabilitat reclamable en un litigi».DEBILITATS JURÍDIQUES / Entre les debilitats jurídiques de la decisió hi ha el fet, a judici de Mercedes, que «no existeix cap resolució per escrit del tancament». Les demandes poden anar dirigides tant a l’Administració europea com a les nacionals. D’una banda, Eurocontrol, encara que de caràcter supracomunitari, disposa de la participació de ministres de Transports de la UE. De l’altra, aquests dirigents van decidir en una reunió seguir el consell de tancament basat en informes tècnics «que no s’han fet públics» i que van ser facilitats per «instituts privats anglesos de seguiment de fenòmens geologicometeorològics», en paraules de Mercedes.Tot i que la decisió recomanada per Eurocontrol hauria estat justificada, «és factible analitzar-ne la proporcionalitat i grau d’implementació», segons el bufet consultat. A part de perjudicar les aerolínies, el tancament també ha afectat «empreses i professionals que han vist impossibilitats desplaçaments i el compliment de negocis i operacions».Precisament la Comissió Europea i Espanya, que assumeix semestralment la gestió de la Unió Europea (UE), van rebutjar ahir davant el Parlament Europeu les crítiques que les institucions van reaccionar amb lentitud davant la crisi aèria i que van trigar quatre dies a convocar una reunió per intentar resoldre la situació.SENSE AVALUACIÓ / En un debat especial, alguns eurodiputats van criticar que la decisió del tancament total de l’espai aeri es va prendre amb massa rapidesa i «sense una avaluació precisa de la situació real». «Les decisions s’haurien d’haver adoptat partint de dades, no de presumpcions estadístiques», va destacar la liberal alemanya Gesine Meissner. «Hem necessitat quatre dies per prendre una decisió resolutiva», va admetre el diputat euroescèptic italià Francesco Enrico Speroni. El comissari de Transports, Siim Kallas, va assegurar que la flexibilització de les mesures havia partit d’una iniciativa de la Comissió Europea i va insistir que s’hi havia primat la seguretat dels passatgers.